タイヤ製造
別名：タイヤ製造設備オペレーター、自動車タイヤ成形工、タイヤゴム張工、トレッド工（タイヤ製造）、タイヤ修理工、タイヤ成形工
ゴム、繊維・スチールワイヤなど様々な部材を組み合わせて大小各種のタイヤを製造する。
数字は職業分類のまとまりごとの値で、この職業だけの値ではありません。
仕事の内容
まず、原材料となる天然ゴム、合成ゴム、カーボンブラック、各種薬品を均質に練り合わせて板状の配合ゴムを作る。この工程は精練工程と呼ばれ、大型の機械を操作して行う。
次のパーツ作成工程では配合ゴムを帯状にし、タイヤ1本分の長さに裁断した、地面に接する部分である「トレッド」や、タイヤの側面部分である「サイドウォール」を作る。ナイロンなどの化学繊維やスチールワイヤからなるタイヤコードを練り合わせて強度を強めた、タイヤの骨格を形成する「カーカスプライ」も作る。この他、カーカスプライを補強する「ベルト」などの部材等も機械を使って作成する。
成型工程ではこれらの部材が一つに組み立てられ、タイヤの原型である生タイヤになる。
できた生タイヤを金型に入れ、熱と圧力を加え、配合された硫黄（いおう）とゴムを化学結合させる加硫（かりゅう）工程となる。
加硫工程が終わったタイヤは、表面の仕上げをし、検査した後、合格品のみを出荷する。
働く場所・業界
タイヤメーカーの工場
なるには
- 入社時に必要な資格
- なし
- 仕事によって必要な資格
- —
- あると有利な資格
- —
- 学歴（働いている人）
- 大卒（42%）／高卒（38%）
なるまでの道すじを読む
入職にあたって、特に学歴や資格は必要とされない。新規学卒者は高卒の場合、工業高校卒業者が多い。
入職後は、まず安全や品質の知識について研修を受ける。その後、簡単な作業から始め、半年から一年程度で、重要な主作業を担当していくことになる。経験を積み、知識が豊富になってくると、班長や職長、主任、係長などといった監督職、あるいは管理職となり、部下を任せられる場合もある。
コンピュータ化した機械、設備への対応・習熟が求められる。深夜勤務がある職場も存在するため一定の体力が必要とされる。また、一連の作業はチームで行うので、チームワークや協調性も重要である。
向いている人・求められる力
- ほかの仕事より高めに求められるスキル
- 道具、機器、設備の選択／数学的素養／カスタマイズと開発／要件分析（仕様作成）／合理的な意思決定
- 興味のタイプ
- 現実的／慣習的
- 大事にされる価値観
- 専門性／達成感／雇用や生活の安定性
- 雇用形態
- 正規の職員、従業員（92%）／派遣社員（20%）
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