ディスパッチャー（航空機運航管理者）
別名：航空運航管理者、航空ディスパッチャー
目的地までの航空機運航に関わる情報を分析し、飛行計画を作成するほか、運行状況を地上で把握して運行のサポートをする。
数字は職業分類のまとまりごとの値で、この職業だけの値ではありません。
仕事の内容
航空機の運航管理を行う。
運航管理業務は大別して２種類ある。
一つは、目的地までの航空機運航にかかわる情報を分析し、最も安全で効率のよい飛行コースや高度などを決定して、飛行計画の作成を行う業務である。
飛行ルート上の気流や雲の状況や目的地の飛行場の風向きや風速など気象に関する情報、飛行場や航路付近の運航を支援する各種施設の情報、自衛隊の訓練に関する情報、乗客や貨物の重量、等々、運航に関するあらゆる情報を収集し分析を行う。
毎日運航されている定期便であっても、天気は常に変化し、乗客の数も便ごとに変化する。そこで、飛行中の天候を予測して飛行コースや高度を決め、乗客や貨物の総重量を計算し、燃料をどれくらい積載すればよいかを考え、端末を使用して飛行計画（フライトプラン）を作成する。
これを機長に説明し（ブリーフィング）、機長の同意を得ると飛行計画は正式に承認され、国土交通省航空交通管制センターに提出される。
もう一つは、航空機が離陸してから着陸するまで、運航状況を地上側でモニターし、適宜機長を支援する飛行監視業務である。
航空機は通常飛行計画にしたがって飛行するが、天候の急変や飛行中の旅客の急病、航空機の故障、ハイジャックなど不測の事態が発生した場合、ルートの変更や代替空港を手配するなど、適切な緊急時対応が求められる。現在では、リアルタイムの運航・整備関連情報をデータ通信によって飛行中の航空機に送れるようになっている。また、GPSや衛星通信による航空管制を含む航空航法システムも実用化されている。なお、コンピュータ化により飛行前の情報収集が容易になり、業務の中心は飛行中のパイロットへの支援に移行しつつある。
◇ よく使う道具、機材、情報技術等
航空航法システム、表計算ソフト（Excel、Googleスプレッドシート等）、パソコン
働く場所・業界
全国の空港にある航空会社の支店（外国の空港支店で勤務する場合もある）
なるには
- 入社時に必要な資格
- なし
- 仕事によって必要な資格
- 運航管理者技能検定／航空無線通信士※技能検定の受験に航空無線通信士の資格と実務経験2年以上が必要
- あると有利な資格
- —
- 学歴（働いている人）
- 大卒（88%）／専門学校卒（27%）
なるまでの道すじを読む
航空会社に採用された後、適性があると判断された人が社内研修や正規のディスパッチャーの補助要員として経験を積み、正規のディスパッチャーになるのが一般的である。また、航空会社によっては運航管理関連業務を専門に行うグループ会社を設けているところがあり、そうした会社でも募集が行われている。航空会社等への入職にあたって、資格は必要とされないが、学歴は大卒以上が一般的である。
訓練を受けた後に、国土交通省所管の国家試験である運航管理者技能検定を受け、合格後更に経験を積み、社内審査に合格して正式なディスパッチャーとなる。
国家試験を受けるには、航空無線通信士の資格を取得していること、21歳以上で、運行管理者の補助業務など2年以上の実務経験があることが必要である。
向いている人・求められる力
- ほかの仕事より高めに求められるスキル
- 外国語で話す／外国語を聞く／外国語で書く／外国語を読む／数学的素養
- 興味のタイプ
- 慣習的／研究的
- 大事にされる価値観
- —
- 雇用形態
- —
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