鉄道運転計画・運行管理
別名：車両管理係事務員、信号通信指令員、指令員（運転指令所）、鉄道運行管理事務員、鉄道運転計画事務員、鉄道運転司令、鉄道輸送指令員
社会経済動向や鉄道会社の経営方針を踏まえ、列車の運転計画を立て、列車ダイヤを作成する。
数字は職業分類のまとまりごとの値で、この職業だけの値ではありません。
仕事の内容
鉄道運転計画の仕事は、社会経済動向や鉄道会社の経営方針を踏まえ、列車の運転計画を立て、列車ダイヤを作成する。
線路が複線か単線か、駅と駅の距離や時間、停車時間、運行列車の走行性能、優等列車による追い抜き、他の列車との接続はどうかなど、様々な条件を調整する。鉄道利用者は、季節、曜日、時間などによって違い、乗車駅や降車駅、乗継駅も様々であるため、ダイヤ改正時などには鉄道輸送市場の調査・分析、客の要望や動向を踏まえて需要想定を行い、より利用しやすい列車ダイヤを作案する。また、乗務員の運用、駅や乗務員の要員配置などの諸条件を調整しながら旅客や荷主にとって利用しやすい計画を作成する。
鉄道運行管理の仕事は、決められた列車ダイヤに基づいて列車が計画通りに走っているか運行状況を把握し、管理する。
保線や信号、電力設備などの保守作業が時間どおりに計画した区間で行われているかを確認する。また、CTC（列車集中制御装置）センターで、ポイントの切り換えや信号の表示などを遠隔操作で行う。地震や事故などで列車が遅れた時には、遅れの状況や復旧の見込みなどの情報を集め、行先駅の変更や追い越し駅の変更、列車の運休など運転計画を修正する。これを運転士、車掌、駅務員に指示し、遅れた列車ダイヤを安全に留意し一刻も早く正常に戻す作業を行うのが任務となる。
◇ よく使う道具、機材、情報技術等
CTC（列車集中制御装置）、表計算ソフト（Excel、Googleスプレッドシート等）、パソコン
働く場所・業界
鉄道会社の本社や支社にある指令室など
なるには
- 入社時に必要な資格
- なし
- 仕事によって必要な資格
- —
- あると有利な資格
- —
- 学歴（働いている人）
- 高卒（63%）／大卒（46%）
なるまでの道すじを読む
入職にあたって、特に学歴や資格は必要とされない。高校や大学などを卒業後、鉄道会社に就職し、駅務員や車掌、運転士などを経験して、能力や適性によって鉄道運行管理の仕事、更にその後、鉄道運転計画の仕事へと進むのが一般的である。
鉄道運行管理の仕事は、遅れたダイヤをできるだけ早く正常のダイヤに戻すために、列車の運休などを駅や乗務員などの関係者に迅速に伝えなければならないため、情報を収集し、分析する能力、冷静沈着ですばやい判断力、責任感が求められる。
鉄道運行計画の仕事は、季節、曜日、時間などによって異なる需要動向、利用客のニーズを把握し、分析する力を身につけ、担当する線区の設備状況などを把握する必要があり、列車運行の第一線の経験が求められる。
向いている人・求められる力
- ほかの仕事より高めに求められるスキル
- 操作と制御／計器監視／時間管理／人材管理／他者との調整
- 興味のタイプ
- 慣習的／企業的
- 大事にされる価値観
- 専門性／雇用や生活の安定性／達成感
- 雇用形態
- 正規の職員、従業員（96%）／契約社員、期間従業員（4%）
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