港湾荷役作業員
別名：船内荷役作業員、沿岸荷役作業員
港湾運送事業者に雇用されて、船と港でのコンテナなどの荷物の積み卸しや運搬の作業を行う。
数字は職業分類のまとまりごとの値で、この職業だけの値ではありません。
仕事の内容
港湾運送事業者に雇用されて、船と港でのコンテナなど荷物の積み卸しや運搬の作業を行う。港湾荷役作業員は、船内荷役（沖荷役）作業員と沿岸荷役作業員などが含まれる。
船内荷役の作業では、船舶に乗り込んで荷物の積み卸し作業を行う。10人から20人程度の人数で組を編成して船に乗り込み、デッキマンと呼ばれる作業指示者がウインチ（巻き上げ機）を動かす作業者に合図を送り、船倉に積まれた荷物を吊り上げて、港に降ろす。その時に一般の作業者は、ウインチの吊り具の掛け外し、船倉の奥の荷物を運び出す作業、ワイヤーを巻きつける作業を共同して行う。
沿岸荷役の作業では、岸壁側や埠頭ターミナルで監督の指示を受けながら、岸壁と屋根がついた貨物置場（上屋）や荷さばき地、野積場の間で貨物の運搬や搬出を行う。荷さばき地では、貨物の積み上げと取り崩し、仕分けなどの荷さばき作業を行う。
主要港にあるコンテナターミナルや鉱石専用埠頭などでは、大型クレーンを使用した効率的な荷役が行われている。また一部の港では、はしけを使用した荷役（はしけ荷役）や筏（いかだ）による荷役も行われており、就労する港によって作業にかなりの違いがある。
◇ よく使う道具、機材、情報技術等
大型クレーン、クレーン、フォークリフト、ウインチ（巻き上げ機）、吊り具、揚貨装置、筏（いかだ）、コンテナ、作業中の保護具（ヘルメット、ゴーグル、グローブ、安全靴等）
働く場所・業界
港湾運送事業者に雇用され、船内や港のコンテナターミナルなどで積み卸し・運搬を行う
なるには
- 入社時に必要な資格
- なし
- 仕事によって必要な資格
- フォークリフト運転技能者／クレーン・デリック運転士（クレーン限定）／玉掛技能者／揚貨装置運転士※機械運転や玉掛けを行う場合に、それぞれの資格が必要
- あると有利な資格
- 船内荷役作業主任者／陸災防フォークリフト荷役技能検定1級／陸災防フォークリフト荷役技能検定2級
- 学歴（働いている人）
- 高卒（51%）／大卒（14%）
なるまでの道すじを読む
入職にあたって、特に学歴や資格は必要とされない。ハローワークの紹介や求人広告等によって港湾運送会社に就職する。
また、港湾関係の教育訓練施設を卒業し、クレーン、フォークリフト、玉掛け、揚貨装置などの必要な資格を取得してから就職する場合もある。
機械運転や玉掛けを行う場合には、それぞれの資格が必要となる。
企業によって様々であるが、正社員として採用された場合は、経験や船内荷役作業主任者などの資格取得によって班長、主任等へ昇進するケースもある。
体を動かす仕事のため、一定の体力が必要である。また、共同作業での規律を守る協調性、機敏性などが求められる。
向いている人・求められる力
- ほかの仕事より高めに求められるスキル
- 操作と制御／保守点検／修理／道具、機器、設備の選択／設置と設定
- 興味のタイプ
- —
- 大事にされる価値観
- 自律性／専門性／達成感
- 雇用形態
- 正規の職員、従業員（73%）／自営、フリーランス（11%）
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